Коробка мтз 82 с ходоуменьшителем

2018-08-19

Коробка передач трактора МТЗ 82 служит для смены передаточных чисел трансмиссии и получения различного диапазона скоростей и тяговых усилий. Помимо прочего, кпп обеспечивает привод на боковой и задний ВОМ, передний ведущий мост и ходоуменьшителя.

На любом тракторе, произведенном Минским тракторным заводом до 1985 года, установлена трансмиссия механического типа. Механика отличается простотой конструкции, возможностью ручного управления  во  всех режимах передвижения, надежностью. Давайте подробнее рассмотрим устройство КПП, составные элементы, их распространенные поломки и способы их устранения.

Коробка передач МТЗ-82 для трактора Беларус : схема.

Гидросистема трактора раздельно-агрегатная, включает в себя гидравлический привод, насос (НШ-32), силовой цилиндр, гидроаккумулятор, ГСВ, распределитель позиционного регулятора и систему задней навески.

Коробка передач МТЗ-82 для трактора  Беларус : схема.

Коробка передач МТЗ В этом разделе нашего сайта Вы можете ознакомиться с ассортиментом коробок передач для МТЗ, а также сделать выгодный онлайн-заказ. МТЗ – одни из наиболее распространенных моделей тракторов в Украине. Их ценят за высокую производительность, надежность, комфорт управления и долгий эксплуатационный срок.

Трактор Беларусь МТЗ-82: устройство, управление.

Рис. 1. Раздаточная коробка (раздатка) полноприводных трак­торов МТЗ-82
1 – шестерня вторичного вала короб­ки передач; 2 – промежуточная шестерня; 3 – ось; 4 – ло­ток; 5 – болт; 6 – корпус; 7 – шестерня наружной обоймы муфты свободного хода; 8,9 – зубчатые муфты; 10 – фла­нец; 11 – вал; 12 – вилка; 13, 14- рычаги управления; 15 -пружина; 16 – ролик муфты свободного хода; 17 – внут­ренняя обойма муфты свободного хода; 18 – рычаг управ­ления; 19 – пол кабины; 20 – тяга; 21 – стойка: 22 – упор; 23 – рукоятка; 24 – штифт; 25 – пружина обгонной муфты.

Трактор Беларусь МТЗ-82: устройство, управление.

С момента выпуска первой модели МТЗ-82 в трансмиссию трактора вносятся изменения с целью достижения необходимых эксплуатационных и прочностных характеристик. Компоновка основных элементов при этом остается неизменной.

Снимаем стопорное кольцо, шестерню, шлицевую втулку. Штифт и технологическое отверстие совмещаем в гнезде два. Затем выбиваем штифт из вала привода ВОМ и шлицевой втулки. В направлении стрелки также выбиваем внутренний вал привода ВОМ.

Ситуация следующая: сбой проявляется при включении или выключении I передачи и заднего хода. В таком случае снимают боковую крышку, вилку переключения. Если при осмотре выявлен износ и толщина щек вилки составляет менее 8,0 мм вилку I передачи и заднего хода нужно менять меняють. Попутно оценивают техническое состояние сопряжений вилок переключения и скользящих кареток. С этой целью снимают вилки и последовательно вставляют их в соответствующие пазы скользящих кареток, оценивая при этом зазор между ними. При превышении зазора в 1,5 мм, вилку нужно заменить. Блок шестерен подлежит замене при ширине паза больше 10,8 мм.

Отлично справляются со своими заложенными функциями шестерни. На первичном валу встречаются приводные шестеренки 3…5 скорости. Также, система включает промежуточный вал. Данный элемент взаимодействует с шестерней 3 скоростной передачи. Смену передач стоит осуществлять на пониженных оборотах силовой установки, выжимается сцепление. Далее водитель задает необходимый режим поездки.

Раздаточная коробка трактора МТЗ 82 применяется для передачи крутящего момента к переднему ведущему мосту от коробки передач. Ее использование позволяет осуществлять автоматическое или принудительное включение и выключение переднего моста. Передаточное число раздатки составляет 0,866.


Трансмиссия любого трактора является ключевым элементом, обеспечивающим разнообразное его применение. Совместно с двигателем трактора, расположенная в трансмиссии коробка передач на МТЗ 80, призвана обеспечивать оптимальную скорость движения в целях качественного выполнение той или иной механизированной операции.

В данной модели коробка передач может быть трех видов: с подвижными зубчатыми колесами, с постоянным зацепом (нагрузка) и с постоянным зацепом (синхронизация). Все это зависит от гота выпуска трактора. Мы покажем Вам все три вида и опишем их принцип действия.

Sitemap