Маркировка турбины на мтз 82

2018-11-07

Да я знаю за коленвал поршня и форсунки. Но хозяйство пока небольшое и свободных денег на Д-245 нет. У меня ЗИЛ 130 двигатель Д-240 устанавливал сам проходил уже 10 лет. Назрел вопрос капремонта. Хотел хоть немного увеличить мощность чтобы можно было транспортировать прицеп. Просто слышал что кто -то пробовал но сам не встречал такой переделки вот и дай думаю спрошу может кто чего знает?

Маркировка турбокомпрессора
Для того, чтобы безошибочно заказать турбокомпрессор , в первую очередь, его необходимо идентифицировать. Данные с бирки турбокомпрессора - являются самым точным идентификатором.
Расшифровка маркировки на бирке турбокомпрессора
А - номер по производителю турбокомпрессора;
B - серийный номер (используется только производителями турбокомпрессора);
С - оригинальный номер турбокомпрессора по производителю двигателя, автомобиля и .;
D - тип турбокомпрессора

Маркировка, номер турбины или турбокомпрессора, как узнать.

Первое, на что мы обращаем внимание — производитель. Заводов производящих шины — много как в России, так и за ее пределами, и все согласятся, что Nokian, BridgeStone, Kumho или Dunlop — это очень хорошо. Тогда как КАМА, Voltyre, Алтайшина (АШК), Росава или Белшина — это тоже хорошо, но до Goodyear и Michelin качество не дотягивает. Тем не менее, продукция всех ценовых сегментов востребована и отечественные производители стараются улучшать качество своих покрышек.

Маркировка, номер турбины или турбокомпрессора, как узнать.

Ремонт всех видов турбокомпрессоров. Наша компания уже более 6 лет занимается ремонтом турбин, за это время наши мастера узнали о турбинах всё. Благодаря новому оборудованию и специалистам, мы восстановим любой турбокомпрессор, вне зависимости от поломки.

Купить Турбины MT-3 82.1 Беларус на ZAPCHASTI.RIA

Применение на тракторах: Трактор МТЗ-100/922/923. Наименование: Турбина ТКР-7Н-2А. Двигатель: Д-, Д-, Д-, РМ-80. Маркировка по каталогу завода – производителя . Размеры турбины: 203x221x174

Купить Турбины MT-3 82.1 Беларус на ZAPCHASTI.RIA

Конструкторы и инженеры работали над усовершенствованием машин, разрабатывались принципиально новые модели, которые отвечали более жестким требованиям по качеству и функциональности. Так в 1974 году впервые были выпущены трактора МТЗ-80 и МТЗ-82, основное предназначение которых заключалось в возделывании и сборе урожая таких культур как кукуруза, свекла (сахарная), картофель, и других культур, относящихся к пропашным. В сравнении с предшественниками, они были более энергонасыщенными, способными выполнять большие объёмы вспашки, сева культивации и проч.

В моём случае получилось не совсем так... Я заменил поршни на Е_2 из-за того, что 12_С имеют сильно зауженную сверху камеру сгорания (38 mm) и, следовательно, тонкую кромку... В этом месте поршни лопаются от температуры (не я один с этим столкнулся)...
На моделях "ЕВРО" камера сгорания шире и почти нет заужения (как на ЯМЗ 236) + днище поршня (из-за глубины камеры сгорания) толще на 7 mm.., но для такой камеры сгорания нужен другой угол распыла и другое давление.., и т. д...

Если турбина демонтирована с авто, найти идентификационные данные можно на информационной табличке (бирке) на корпусе компрессора (холодной улитке), либо, на некоторых турбокомпрессорах до 2000 года выпуска, вместо холодной улитки – на среднем корпусе турбины.

А) Изменяемая геометрия сопла (VAT)
B) Безгаечное крепление ротора
C) Керамический корпус
D) Два отверстия в байпасе
E) Адаптер совмещен с корпусом турбины
F) Угольная изоляция
G) Актуатор рециркуляции
H) Отдельный адаптер коллектора
I) Коллектор частично интегрирован в корпус
K) Turbo assisted hydraulic
L) Водяное охлаждение
M) Интегрированный выпускной коллектор
P) Изменяемая геометрия сопла (VNT OP)
R) Шарикоподшипниковая система
S) Одно отверстие в байпасе
T) Сплав титана и алюминия
V) Изменяемая геометрия сопла (VNT)
W) охлаждение корпуса
Z) компактные размеры

Вероятно, этот тип турбин самый распространённый (маркировка — К). В комплекте с самой такой турбинной обязательно есть ещё устройство для сбора отработавшего пара — конденсатор. Весь отработавший пар в такой турбине поступает в конденсатор.

ООО «АзовТурбоФлот» предлагает всем владельцам тракторной и прочей силовой техники, выполненной на базе двигателей Минского тракторного завода (МТЗ), турбокомпрессоры с радиальной турбиной (ТКР) — полностью совместимые с Вашей силовой установкой.

1 - насос масляный; 2 - вентилятор; 3 - водяной насос; 4 - палец поршневой; 5 - шатун; 6 - колпак; 7 - поршень; 8 - гильза цилиндров; 9 - крышка головки цилиндров; 10 - головка цилиндров; 11 - блок цилиндров; 12 - маховик; 13 - противовес; 14 - вал коленчатый; 15 - маслоприемник.

Sitemap